1902-يىلى قىشتا، مارىي ئاندېرسون ئىسىملىك بىر ئايال نيۇ-يوركقا ساياھەتكە بارغاندا، ناچار ھاۋارايىنىڭ ... نى بايقىغان.ماشىنا ھەيدەشناھايىتى ئاستا.شۇڭا ئۇ دەپتىرىنى چىقىرىپ، بىر پارچە رەسىم سىزدى:رېزىنكا سۈرتكۈچنىڭ سىرتىدائالدى ئەينەك، ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى بىر تۇتقۇچقا ئۇلانغان.
ئاندېرسون كېيىنكى يىلى ئۆزىنىڭ كەشپىياتىغا پاتېنت ھوقۇقى بەرگەن، ئەمما ئەينى ۋاقىتتا ماشىنىغا ئىگە كىشىلەر ئاز بولغاچقا، ئۇنىڭ كەشپىياتى ئانچە قىزىقىش قوزغىمىغان.ئون يىلدىن كېيىن، ھېنرى فوردنىڭ T مودېلى ئاپتوموبىللارنى ئاساسىي ئېقىمغا ئېلىپ كىرگەندە، ئاندېرسوننىڭ «دېرىزە تازىلىغۇچ«ئۇنتۇپ قالغان ئىدى.»
ئاندىن جون ئويشېي يەنە بىر قېتىم سىناپ باقتى.ئويشېي يەرلىكتە ئىشلەپچىقىرىلغان قولدا باشقۇرۇلىدىغان بىر دانە بايقىدىماشىنا سۈرتكۈچ«يامغۇر رېزىنكىسى» دەپ ئاتىلاتتى. ئەينى ۋاقىتتا، ئالدى ئەينەك ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى قىسىملارغا بۆلۈنگەن، ھەمدەيامغۇر رېزىنكىسىئىككى پارچە ئەينەكنىڭ ئارىسىدىكى بوشلۇقتىن سىيرىلىپ ئۆتتى. ئاندىن ئۇ بۇنى تەشۋىق قىلىش ئۈچۈن بىر شىركەت قۇردى.
بۇ ئۈسكۈنە شوپۇردىن بىر قولىدا يامغۇر يېلىمىنى، يەنە بىر قولىدا رولنى كونترول قىلىشنى تەلەپ قىلغان بولسىمۇ، ئەمما ئۇ تېزلا ئامېرىكا ماشىنىلىرىنىڭ ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلىرىگە ئايلاندى.ئويشېينىڭ شىركىتى، ئاخىرىدا Trico دەپ ئاتىلىپ، تېزلا ھۆكۈمرانلىق قىلدى.سۈرتكۈچ پىچاقبازار
يىللار بويى،سۈرتكۈچلەرئالدى ئەينەك لايىھىسىدىكى ئۆزگىرىشلەرگە ئاساسەن قايتا-قايتا قايتا ئىجاد قىلىندى. ئەمما ئاساسىي ئۇقۇم يەنىلا ئاندېرسوننىڭ 1902-يىلى نيۇ-يوركتىكى بىر ترامۋايدا سىزغان لايىھەسى.
ئالدى ئەينەك سۈرتكۈچلىرىنىڭ دەسلەپكى ئېلانلىرىدا دېيىلگەندەك: «ئېنىق كۆرۈشھادىسىلەرنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋەماشىنا ھەيدەش ئاسانراق.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 11-ئاينىڭ 10-كۈنى